Sinkki{0}}alumiiniseosholkkien toimintaperiaate

Korkea kovuus ja kulutusta-kestävä matriisi: sinkki-alumiiniseos sisältää noin 27 % alumiinia. Kiinteytymisen jälkeen muodostuu suuri määrä alumiini-sinkin intermetalliseosvahvistusfaasia, mikä parantaa merkittävästi kovuutta ja vetolujuutta (jopa 400–430 MPa), tarjoaa vakaan mikroskooppisen tukirakenteen kitkan aikana ja vähentää kulumista.

Itse{0}}voitelumekanismi:
Grafiitti{0}}upotetuissa holkeissa erittäin-puhdasta grafiittia upotetaan matriisin pintahuokosiin (peittää 20–30 % kitka-alasta). Kitkan aikana grafiitti siirtyy liitosakselin pinnalle termisen ja mekaanisen vaikutuksen alaisena muodostaen jatkuvan voitelukalvon, mikä pienentää kitkakertoimen arvoon 0,06–0,12, jolloin saavutetaan öljytön{7}voitelu.

Huokoisissa öljy{0}}pitoisissa polymeerirakenteissa öljyllä-kyllästetyt polymeerimateriaalit on upotettu holkin sisään, mikä vapauttaa jatkuvasti voiteluainetta "mikro-öljynsyöttöjärjestelmän" kautta, mikä vähentää suoraa metalli-metallikontaktia-.

Rakenneavusteinen voitelu: Joissakin malleissa on öljynreiät ja silikonitiivistysjärjestelmät, jotka mahdollistavat ulkoisen öljyn täydentävän voitelun ja käyttävät silikonin joustavuutta tiivistämään automaattisesti reikiä, estäen öljyvuotoja ja pidentäen huoltovälejä.

Kevyt- ja kustannusedut: Sinkki-alumiiniseoksen tiheys on noin 5,0 g/cm³, 40–45 % kevyempi kuin kupariseokset, ja raaka-ainekustannukset ovat vain 30–40 % kupari-pohjaisista materiaaleista, joten se sopii sovelluksiin, jotka ovat herkkiä painolle ja kustannuksille.